この企画は凄いぃぃんじゃないかぁ！と考えて、担当各所に企画書をお送りしようと企みましたが、、あえなく断念。別の方法を考えます。

このBlogを書いている事が最近会社にバレまして、、。あぁ、会社の仕事ですから問題はないのですが「内容が問題じゃないのか？」と。俺に言わせれば、今までBlogの存在に気が付かなかった事の方が問題です。

さて、N1の顔。いい人相してると思います。

3年前、ドイツフランクフルトIAA会場にあったデザインモデル。各ユーロ圏の自動車メーカー御用達ボディデザイン会社の展示物。パーツ設計レイアウトはパーツサプライヤーの仕事、、でデザインも外注だったらメーカーの仕事って何？と考えても仕方ありません、、話が逸れましたがホイルです。S660スタディモデルで、現Fitホイルカバーのデザインに似ていたので掲載。

Racingmate開発部門、、と言うかソレが現Racingmateの主要業務でありまして、予てから静かにご案内しておりましたホイルが完成しました。Type001Ver11.5ことNAQマキシライト16インチ！http://www.racingmate.jp/contents/diary.cgi?no=9です！N1のデザインの質量に合わせて最適化されたデザインです。画像にはRacingmateセンターキャップが装着されておりますが、これはまだ試作品です。

サイドビュー。バランスが取れすぎて面白みに欠けますが、突き詰めるとこーなります。

フロントサイドビュー。プリン！としたスポークの造型を楽しんで欲しいです。

リアサイドビュー。円熟のデザイン（ぱっと見スズキラパン純正風、、あ！これ僕らが先ですからね、マキシライトのデザインは今年で13年目です）。

会社近くの河川敷にて撮影。暑いですねー。

えー、、N1オーナーさんのオフラインミーティングに参加するそうで、その時にお渡しする僕らからのささやかなプレゼントを企画中。要は限定非売品プレミアムステッカーのデザイン作業です。お楽しみに！

Porsche944TurboRacing、フロントフェンダー頂点にヒューゴボスのサインがっ。

Racingmateブランドを立ち上げる時、何時か小道具で必要になるかも、、と購入。

角張った造型印象の強い往時のKawasaki。しっかり見ると、絶妙なRで繋がれた面構成であります。タンクからシート、シートカウルに流れるライン。これは神業としか思えません。実は同じ形の750cc版を10代の頃に乗ってましたが、シートに腰を下ろし、タンクにまたがると、、体へのフィット感は僕には感じられませんでした。（体型によりけり）しかし、その質量と造型だけでも満足だった記憶があります。

DOHCヘッドからオイルパンまで、つまりエンジンサイズ＝がほぼマシンの車高。至宝のデザインの後ろにエンジニアの努力が見えますね。

で、リム（ホイル）のディテールをスケッチしなかったのには訳があります。お楽しみ。