ドイツに出張した時の一枚です。夜は危険な感じですね。

プライベートのタンブラーから頂きました。線の太さとタッチがナイス。余計な解説をすると、、CL250/350に72/77のタンクを載せて、シート＆カウル＆マフラーを新造かと思われます。

元フォルクスワーゲンのデザイナーアレックスさんが立ち上げたモーターサイクルブランドです。共感するところが多く勉強になります。疾走するマシン（VWがそうか？と言われると僕も？なんえすが、、）の造型には4輪2輪の垣根はない。それを自ら実証する姿勢が格好いいと思います。マシンはドゥカティをベースに、ストリートダートレーサーに仕立てたスペシャルメイクです。ご興味があれば下記リンクからご覧になってみて下さい。

■EARLE MOTORS web>http://earlemotors.com/

通称”ヨンフォア”。優麗なコンパクトなツーリングマシンとして開発され、その高いパフォーマンス故に多くのライダーがレースマシンに転用。押し付けがましいポテンシャルは必要ない。ユーティリティーはユーザー決めればいい。

ramp、ドイツ出張時に必ず買って帰るビジュアルマガジンです。世界一オシャレとは無関係（質実剛健の国）と思われたドイツにあって、まさに奇跡の雑誌だと思います。

で、ペラペラページをめくると、ポルシェのデザイナーらしき人物が。

356から964への正統進化スケッチ。流石にプロが書くと”凄いモノ”になるんですね。ポルシェが認めた人が描くポルシェのスケッチ。

991の生成でしょうか？

カマンなの次期カイエンなのか？右のポルシェ純正テーブルナプキンに描かれた作品も素敵！

ルノーの小型ミッドシップコンセプトマシンです。昭和なリビングの蛍光灯風追加ランプが、なんとも格好よかったです。それと牽引フックとリップスポイラーの切り返し。更に、、ここがフランスのエスプリ仕事なのか？ロアグリルの孔子内側が赤くペイントされてます。いいですねー。フロントセクションの画像ばかりですが続きます。

センターグリル上部の白赤のライン、、これはボンネットクリアランスの多い、つまりこのマシンと似た造型なので似合うと思いました。デモカーのK-0N1がコレと同色になったら、、あー真似たのね。と思って下さい。

ルーフ部の塗り分けはこんな感じです。格好いいです。

フランクフルトモーターショウのシトロエンブースで見つけた１台。DS3のスペシャルバージョンの屋根です。僕らのN1もこんな感じに仕上げたいなー。と。

こちらはクォーターパネル上部のステッカー。格好いいと思います。

タイヤのサイドウォールに縦にステッカーを配置。これは新しい作戦になるかもしれません。「真似！」と言われても何でもイイナ！と思えば取り込んで行きますよっ。

岐阜県のスポイラー製造ファクトリークレイルームに置かれた計測機器を撮影してみました。



残念ながらどのようにファンクションするのかは、、すいません？なんですが（今度聞いてみます）、プロツールの凄みつーのがご理解頂けると思います。

米国ジャスティン社製ジャムホームメイド発注のカレッジリングを拡大撮影してみました。僕が普段見に付けているお守りのようなモノです。人間が唯一対応の範囲内である”二進法”を彫り込んであります。数字に負けない為、来るべき無進法（命名されていないと思いますが3次元360度回転演算の事）に備えております。機械は人間の為にあるべきです。